Instalación cobertizos para bicicletas No se trata sólo de instalar portabicicletas: el espacio entre las bicicletas y la disposición de los bastidores son esenciales para garantizar la comodidad, la seguridad y la eficacia. Una mala distribución puede dificultar las maniobras, dañar las bicicletas o disuadir de utilizar el aparcamiento.
Esta guía aclara las diversas recomendaciones existentes, en particular las relativas a d'Alvéole PlusNo existe una solución única. Dependiendo del espacio disponible y de las prioridades (comodidad del usuario u optimización del espacio), las configuraciones pueden variar.
Con consejos prácticos y diagramas, descubrirá cómo adaptar el espaciado para un refugio para bicicletas eficaz y funcional.
2. Distancia entre bicicletas por tipo de trazado
La separación entre bicicletas depende principalmente del tipo de disposición elegido. Cada configuración ofrece ventajas distintas en términos de comodidad y optimización del espacio. He aquí las recomendaciones para cada situación.
2.1 Trazado perpendicular (en batalla)
La disposición perpendicular es la más común y fácil de instalar. Hace que el aparcamiento sea sencillo y directo, pero la separación debe estar bien pensada para evitar que el manillar y los pedales se enreden.
Para optimizar la comodidad del usuario:
- 1 m entre las rejillas.
- 2 m profundidad.
- 1,80 m pasillo para facilitar las maniobras.
Para optimizar el espacio :
- 82 cm entre los arcos, una medida más precisa para una instalación compacta.
- 2 m profundidad (sin cambios).
- 1,50 m para la calzada, en función del espacio disponible.
Hemos creado un simulador para averiguar cuántos aros caben en un espacio determinado ->.
2.2 Disposición en espiga a 45
La disposición en espiga a 45° es ideal para espacios más pequeños o zonas de tráfico más intenso. Facilita la inserción y extracción de bicicletas, especialmente en pasillos estrechos.
Para optimizar la comodidad del usuario:
- 1,35 m entre los arcos.
- 1,50 m profundidad.
- 1,80 m carril de circulación.
Para optimizar el espacio :
- Espaciado reducido entre aros, 1,15 m para garantizar un mínimo de maniobrabilidad.
- 1 m a 1,20 m para la calzada, suficiente para espacios más compactos.
2.3 Trazado longitudinal
La disposición longitudinal es menos habitual, pero resulta útil en pasillos o espacios de anchura muy limitada. Suele utilizarse en aparcamientos subterráneos o pasillos estrechos.
Para optimizar la comodidad del usuario:
- 2 m entre las motos.
- 75 cm de ancho para cada ranura.
- 90 cm pasillo para facilitar el paso.
Para optimizar el espacio :
- Mantenga las recomendaciones estándar, ya que las posibilidades de reducción son limitadas con este tipo de trazado.
3. Soportes de dos plantas y alzados alternos
Para aprovechar al máximo el espacio vertical en zonas donde el suelo es limitado, los soportes de dos pisos o de pisos alternos son soluciones eficaces. Sin embargo, estas configuraciones requieren ajustes precisos para garantizar tanto la seguridad como la facilidad de uso.
3.1 Soportes de dos pisos
Las estanterías de doble piso duplican la capacidad de aparcamiento en la misma superficie. Son especialmente adecuadas para aparcamientos de gran capacidad, como en estaciones o edificios de oficinas.
Para optimizar la comodidad del usuario:
- 60 cm distancia entre bicicletas.
- 2,5 m pasillo para facilitar su manipulación.
- La altura debe ser suficiente para que los usuarios puedan levantar la bicicleta sin un esfuerzo excesivo.
Para optimizar el espacio (recomendado por ByCommute) :
- 40 cm distancia entre bicicletas, en función del nivel de densidad requerido.
- 1,50 m a 2 m para el carril de circulación, en función del número de usuarios y del tamaño de las bicicletas.
3.2 Apoyos con elevación alterna de la rueda delantera
Esta configuración consiste en alternar la altura de la rueda delantera de las bicicletas para reducir el espacio necesario entre ellas y evitar al mismo tiempo que los manillares se entrecrucen.
Para optimizar la comodidad del usuario:
- 60 cm distancia entre bicicletas.
- 2 m de profundidad para facilitar la introducción y extracción de las bicicletas.
Para optimizar el espacio (recomendado por ByCommute):
- 40 cm en función de las necesidades. Una reducción a 40 cm sigue siendo cómodo si las bicicletas no llevan accesorios voluminosos, como cestas o asientos para niños.
3.3 Puntos clave a tener en cuenta para estas configuraciones
- Facilidad de uso : Los portabicicletas de dos pisos deben estar equipados con sistemas de asistencia (como raíles deslizantes) para evitar tener que levantar todo el peso de la bicicleta.
- Seguridad : La instalación debe garantizar la estabilidad de las bicicletas, incluso cuando se almacenan en altura. Las fijaciones al suelo y a la pared deben ser resistentes.
- Accesibilidad : Prever una proporción de apoyos en el suelo para las personas que no pueden manejar una bicicleta en altura (niños, ancianos).
Estas soluciones son ideales para entornosoptimización del espacio es una prioridad, pero pueden hacerse ajustes para mantener un buen nivel de seguridad. comodidad para el usuario.
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4. Espacio para bicicletas especiales
Las bicicletas especiales, como las de carga, las longtail, las de tres ruedas o las adaptadas para personas con movilidad reducida, requieren instalaciones especiales. Sus dimensiones no estándar y su diferente maniobrabilidad exigen normas de separación distintas de las de las bicicletas estándar.
4.1 Dimensiones especiales de la bicicleta y requisitos de espaciado (bicicleta de carga o camino largo)
Las bicicletas especiales varían considerablemente en tamaño y forma, lo que dificulta la estandarización de los espacios. Sin embargo, se pueden sugerir gamas para satisfacer la mayoría de las necesidades.
Para optimizar la comodidad del usuario:
- Anchura : 1,20 m por parcela.
- Longitud : 3 m para bicicletas de carga, de dos ruedas o de tres ruedas.
- Calzada : 2 m para facilitar las maniobras, especialmente con bicicletas cargadas.
Para optimizar el espacio :
- Anchura : posibilidad de reducir a 1 men función del tipo de bicicleta y del espacio disponible.
- Calzada : posible reducción a 2 mmanteniendo al mismo tiempo un acceso funcional para la mayoría de las bicicletas especiales.
4.2 Adaptar el trazado para una moto
Para optimizar la comodidad del usuario:
- Anchura : 1,30 m por parcela.
- Longitud : 2,50 m para bicicletas de carga, de dos ruedas o de tres ruedas.
- Calzada : 2,30 m para facilitar las maniobras, especialmente con bicicletas cargadas.
4.3 Puntos clave a tener en cuenta para las bicicletas especiales
- Flexibilidad del espacio : Proporcionar zonas modulares o soportes desmontables para adaptarse a diferentes tamaños corporales.
- Seguridad : Como las bicicletas especiales suelen ser más caras, es esencial proporcionar puntos de fijación resistentes y seguros.
- Accesibilidad : Asegúrate de que los caminos de acceso estén libres de obstáculos, con pendientes suaves si es necesario para bicicletas pesadas.
La adaptación de aparcamientos especiales para bicicletas es esencial para responder a la creciente diversidad de medios de transporte. Al ofrecer soluciones flexibles, es posible conciliar optimización del espacio y comodidad para el usuarioincluso para bicicletas no estándar.
4.bis ¿Cuántas bicicletas caben en un cobertizo para bicicletas?
Cuando se instalan portabicicletas, la capacidad para el número de bicicletas depende directamente de los metros lineales disponibles. Con aros en forma de U invertida, por término medio 2 bicicletas por metro lineal.
He aquí un ejemplo sencillo:
| metros lineales disponibles | número de bicicletas (mejor estimación) |
|---|---|
| 4 m | 8 bicicletas |
| 5 m | 10 bicicletas |
| 6 m | 12 bicicletas |
| 7 m | 14 bicicletas |
| 8 m | 18 bicicletas |
| 9 m | 20 bicicletas |
| 10 m | 22 bicicletas |
| 11 m | 24 bicicletas |
| 12 m | 26 bicicletas |
Optimizar aún más el espacio
Aros de dos pisos a el doble de plazas en la misma superficie aprovechando la altura.
Arcos con compensación de nivel La rueda delantera está ligeramente levantada o bajada, lo que acerca las motos entre sí y facilita así la conducción. aumentar la densidad.
👉 Los brazos en U invertidos siguen siendo una apuesta segura, pero también hay otros tipos de estanterías más optimizadas. Puede encontrar nuestra selección completa en la sección catálogo de aparcabicicletas.
👉 Para un proyecto específico, contacto ByCommute Elaboraremos planos adaptados a sus necesidades y le aconsejaremos sobre el número exacto de aros que necesita.
5. Comprender las diferentes recomendaciones
Instalar un refugio para bicicletas significa distinguir entre lo que es obligatorio obtener subvenciones y lo que es simplemente recomendado para mejorar el confort.
5.1 Requisitos para las becas Alvéole
Para beneficiarse de la financiación Alvéole PlusHay criterios precisos que cumplir:
- Seguridad La bicicleta debe poder sujetarse por el cuadro y la rueda delantera.
- Refugio protegido El refugio debe ofrecer protección contra los elementos.
- Cierre seguro Sistema de cierre obligatorio, excepto para los refugios abiertos.
Estas normas son necesarias para recibir la subvención, pero no establecen dimensiones precisas para el espaciado.
5.2 Lo que se recomienda (pero no es obligatorio)
Alvéole Plus ofrece recomendaciones para la comodidad del usuario:
- 75 cm entre bicicletas en bastidores perpendiculares.
- 1,80 m de ancho de pasillo.
- 1,40 m para la primera bicicleta en los bastidores en espiga, luego 1 m para los bastidores siguientes.
Estas medidas están pensadas para garantizar el espacio, pero pueden adaptarse.
5.3 Cómo adaptar las recomendaciones
En la práctica, a menudo es necesario optimizar el espacio:
- 82 a 90 cm entre aros para estanterías perpendiculares.
- 1,10 m a 1,80 m para el camino de entrada.
La elección depende de tus prioridades: más espacio para la comodidad o más plazas disponibles.
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