GUÍAINSTALAR APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS PRÁCTICO Y SEGUROEDICIÓN DE FEBRERO DE 2024
Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.3 EL PROGRAMA ALVÉOLE PLUS es financiar ladesplegar- de 100000 lugares protegidos y aparcamiento seguro para bicicletas en lugares y espacios públicos, estaciones y centros intermodales, escuelas y centros educativos, espacios para la entrega en bicicleta, viviendas sociales y condominios privados para uso residencial. Por ello, la compra de equipos aparcamiento para bicicletastomado 40 % impuestos no incluidos del coste del proyecto, que ascendió a 50 % para zonas de bajas emisiones. EL PROGRAMA OBJETIVO DEL EMPLEADOR PRO-VÉLO acompaña aempresarios en promover el ciclismopara desplazamientos y profesionales.Enempresariosregistrado beneficiarse de uncofinanciación de 40% impuestos no incluidospara establecer Cómodo aparcamiento para bicicletas, protegido y seguro. LA ETIQUETA DEL EMPLEADOR PRO-VÉLO es undistinciónque destaca empresarios privados, públicos y sin ánimo de lucro asociaciones implicadas en pro- movimiento de la movilidad ciclista de empleados.La presencia de un aparcamiento es uno de los criterios obligatorios para obtener el etiqueta. Para obtenerla, los empresarios deben son guiados paso a paso por el programa Objectif Employeur Pro-Vélo (OEPV).EMPLOYEURPROVELO.FR FUB.FR/FUB/LABEL-EMPLOYEUR-PRO-VELO ALVEOLEPLUS.FR INTRODUCCIÓN Esta guía está dirigida a todas las personas implicadas en el diseño, la instalación o la selección de equipos. para aparcamientos de bicicletas. Establece los consejos técnicos que deben tenerse en cuenta a la hora de desarrollar y proporcionar una zona de aparcamiento práctica y segura. Un aparcamiento para bicicletas de calidad es esencial para animar a la gente a utilizar la bicicleta a diario. porque tranquiliza a los usuarios y los protege de los robos. La importancia de elegir el equipamiento y la disposición adecuados a menudo se subestima. Sin embargo, sí influyen en la posibilidad de asegurar una bicicleta, la comodidad de uso y respeto de la integridad de la bicicleta. Es fundamental que los aparcamientos estén repartidos uniformemente en cuanto a su ubicación. Las ubicaciones de son muchas y variadasSe trata de viviendas, lugares de trabajo, escuelas, espacios públicos, estaciones y comercios, instalaciones de ocio, etc. Dado que la bicicleta se elige principalmente por su rapidez de puerta a puerta, una distancia Se agradece el corto paseo desde el aparcamiento de bicicletas hasta el destino. Para fomentar la creación de aparcamientos para bicicletas, elFederación Francesa de Usuarios de Bicicletas (FUB) apoya dos programas de Certificados de Ahorro Energético (EEC), a saberAlvéole PlusyObjetivo del empleador Pro-Vélo. Ambos programas ofrecen cofinanciación para la compra e instalación de equipos. para aparcamiento de bicicletas, que está sujeto al cumplimiento de los criterios específicos establecidos en esta guía (véase "Criterios"). obligatorio). El reto de ofrecer a los usuarios un aparcamiento cómodo, seguro y protegido es importante.
APARCAMIENTO O ALMACENAMIENTO: QUÉ DIFERENCIA? Leaparcamientoy elalmacenamientose diferencian por uso. Mientras que el almacenamiento responde a una práctica ocasionales (por ejemplo, salidas de ocio de fin de semana o durante las vacaciones), el aparcamiento es parte integrante de uso regular. Diferentes usos significan diferentes necesidades. también lo son. Esta guía se refiere únicamente a los criterios aparcamiento y no almacenamiento. USO DIARIO APARCAMIENTO: CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN TENERSE EN CUENTA EN CUENTA (NO EXHAUSTIVO) Los perfiles de los usuarios son variados: diferencias sexo, edad, altura, condición física, posible discapacidad... Los usuarios disponen de varias bicicletasBicicleta holandesa, bicicleta de carretera, bicicleta de montaña, bicicleta asistida bicicleta eléctrica (VAE), bicicleta plegable, bicicleta de carretera, bicicleta de grava, bicicleta para niños, bicicleta adaptada para PMR, bicicleta alargada / longtail, bicicleta de carga, bicicleta de dos y tres ruedas, bicicleta reclinada... El equipamiento para bicicletas con fines utilitarios es actualalforjas, cestas, remolques, sillas para niños... Los periodos de aparcamiento varían: corto (unos minutos) o a largo plazo (un día o más). la semana), El aparcamiento se utiliza a diario. diennePuede ser intensivo, por eso es tan importante equipos prácticos y resistentes, Un aparcamiento es un espacio destinado al uso de todoses un espacio colectivo, compartido y público en el diferenciándolo de un espacio privado. Se pretende que sea Por eso es tan importante ofrecer el apoyo adecuado. y fácil mantenimiento del espacio. Así que hay que tener en cuenta todas estas características en cuenta en el diseño y la elección de los equipos. de la plaza de aparcamiento para que sea lo más más adecuado para este fin. MARCO JURÍDICO Para saber más sobre la normativa aparcamiento de bicicletas en los edificios,leer la ficha informativa publicada por la unidad jurídica de la FUB. LEER LA GUÍA Esta guía está destinada a cualquier persona que necesite instalar aparcamientos. El concepto de criterios y recomendaciones se dirige más específicamente a– a los beneficiarios de Alvéole Plus y Objectif Employeur Pro-Vélo. Para los beneficiarios de estos programas, todos los criterios obligatorios para recibir cofinanciación. CRITERIOS OBLIGATORIOS Indicadas sobre fondo verde, son obligatorias para beneficiarse de la prima del programa. Estos criterios representan el mínimo necesario para proporcionar un aparcamiento seguro y funcional para los usuarios. RECOMENDACIONES Indicados con un círculo verde, se recomiendan para para ofrecer mayor comodidad a los usuarios, fomentar al desarrollo de la práctica y anticipar el uso por venir. El reto es proporcionar aparcamientos para bicicletas en en consonancia con los usos actuales y futuros. MAPA GUÍA Parte 1 (p.6)especifica los criterios de desarrollo plaza de aparcamiento, Parte 2 (p.14)los criterios que deben cumplirse equipos de aparcamiento (equipos adquiridos e instalado), Al finalherramientas que le ayudarán a tomar la decisión correcta equipos adaptados a la configuración del emplazamiento y la lista de control de los criterios obligatorios para beneficiarse de la bonificación. 4 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas
Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.5
DESARROLLO CRITERIOS PARA APARCAR DE FORMA CÓMODA Y SEGURA La disposición de la zona de aparcamiento debe ser: SEGURO El espacio debe estar equipado con un sistema de cierre asegurado (dispositivo mecánico con llave, electromagnético- con un distintivo o conectado a través de una aplicación móvil)para evitar robos y actos vandálicos. Escenarios de seguridad: CASO 1 (OEPV).La página web de la empresa tiene un recinto asegurado por un sistema para entrar en el sitio. En este caso, una aparcamiento de bicicletas dentro del recinto se considera seguro y el refugio no tiene necesitan serlo. CASO 2 (OEPV).El sitio web de la empresa no acceso seguro. En este caso, el refugio o taquilla debe estar instalado. CASO 3 (Alvéole Plus).En caso de instalación un refugio abierto, el espacio no necesita ser equipado con un sistema de cierre. SEPARADOS DE LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS La zona de aparcamiento debe estar claramente delimitada (mobiliario de separación, barandillas, marcas viales, etc.). terreno...) e instalarse lejos del aparcamiento. vehículos motorizados. El espacio dedicado debe estar destinado a sólo para bicicletas.Es preferible instalarlo en un lugar donde no obstaculice a otros usuarios (peatones), automovilistas...). En el caso de un aparcamiento para vehículos motorizados (coches, motos); un muro o barandilla de al menos 1 m de altura debe o se instalará un retranqueo adicional de al menos 90 cm debe tenerse en cuenta. Es preferible situarlo en un lugar donde donde no obstaculice a otros usuarios (peatones), automovilistas...). PARTE 1 6 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas
ABRITY El aparcamiento debe serprotegidopara proteger y bicicletas de la intemperie. Un espacio interior se considera protegido. ILUMINADO Un espacioiluminadoes seguro y fomenta el uso de ciclismo en todas las estaciones. La iluminación es tanto más necesarios para que el usuario pueda acoplar y desacoplar bicicleta. El espacio debe sersuficientemente iluminado para ofrecer a los usuarios una visión clara de sus bicicletas, Equípate y maniobra con seguridad.Tenga en cuenta que en espacios exteriores, alumbrado público o colectivo a veces puede ser suficiente. Iluminación de activación automática (detector de presencia, interruptor crepuscular, etc.). intensidad de al menos 100 lux en todas las direcciones. punto de los locales, en medio de las pasarelas se recomienda. VISIBLE Los usuarios deben poder identificar rápidamente dónde hay aparcamiento para bicicletas(en particular los que visitan el sitio por primera vez). El objetivo es guiar a los usuarios aparcar sus bicicletas en un espacio dedicado y adaptado, y para evitar el aparcamiento esporádico, que puede ser posibles inconvenientes para todos los usuarios. Es preferible que el aparcamiento sea situado en la carretera entre rue y la entrada al edificio o indicada por un señalización adecuada (paneles o marcas) en el suelo, por ejemplo). También puede haber señalización dirigida a informar a otros usuarios de la presencia de bicicletas: señales de "Precaución" A21 vélo" y "Roulez au pas", carteles informativos en ascensores de acceso al aparcamiento, ... CERCA Las bicicletas se eligen ante todo por su velocidad de desplazamiento. puerta–à–puerta,la distancia a recorrer a pie entre y el lugar de destino debe ser la zona de aparcamiento principal. lo más breve posible.Idealmente situado a menos de 50 m de la entrada del edificio para equipos en el emplazamiento del empresario o menos de 100 m para el equipo en terrenos públicos. A una distancia inferior a 50 m de se recomienda la entrada peatonal al destino, lo ideal es una distancia inferior a 30 m. ACCESIBLE EN BICICLETA El aparcamiento debe situarse preferentemente en la planta baja. Planta baja o 1er sótano. Fácil acceso, fácil y segura para el usuario.: Acceda asimpleyfácil:aacceda adeal mismo nivel,pordebajo pendientes(por debajo de 5,8° o 10 %) o por elevación es recomendada. Una pendiente superior a 10 % representa una esfuerzo y un peligro potencial para el usuario. cuesta abajo.La vía de acceso desde el exterior no debe, en la medida de lo posible, no verse limitado por la la presencia de obstáculos que obliguen al usuario a apearse su bicicleta. El número de puertas que hay que atravesar para acceder a el aparcamiento debe limitarse a un máximo de 2 puertas que se abren manualmente desde el exterior (excepto puertadelocalyfuera depuertasautomáticamente).Ensalta debe seguir siendo excepcional y no superar los 2 cm. Siacceda aporascensor:elsuperficierecomendado tiene al menos 1,80 m x 2 m de profundidad para que pueda subir y bajar de la moto con facilidad sin manejarla. Instalación de la bicicleta en diagonal no se considera una solución viable. Ascensores con dos puertas (enfrentadas) son la mejor manera de que la moto entre y salga en marcha adelante. La posibilidad de entrar en varias bicicletas a la vez en el ascensor. Debe prestarse especial atención a la zona libre alrededor del ascensor. para evitar molestias a los demás. (peatones) y facilitar las maniobras con su vehículo. una moto cargada. Si el acceso es por escalerasinstalación de un sistema troncal en forma de U, para que los usuarios puedan subir o bajar sin tener que cargar con su el ciclismo es muy recomendable. Acceso seguroun camino iluminado y señalizado y separados de coches y peatones, y cubiertos con un revestimiento (pintura antideslizante). muy recomendable. Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.7
BIEN MANTENIDO Y LIMPIO Un mantenimiento regular y una intervención rápida significan confianza y animar a los usuarios a aparcar sus bicicletas con total seguridad. Exhibición de las normas que rigen el uso correcto de los localesel normas internas de los locales (por ejemplo, no dejar bicicletas en los locales). en medio del pasillo), consejos sobre cómo asegurar bicicletas se pueden mostrar (por ejemplo, colocar siempre la moto, incluso para una parada corta, e incluso para un viaje más largo. en interiores, utilice un cierre en U de calidad1 adjuntar el cuadro y la rueda delantera a un punto fijo, marque su bicicleta enwww.bicycode.org). ESPACIOSO Y FUNCIONAL Las bicicletas deben ser fáciles de maniobrar para los usuariosit No debe haber riesgo de que los usuarios queden atrapados en el hacerse daño, ensuciarse, estropear la ropa o dañar la propiedad su propia bicicleta o la de otros. Una superficie mínima por Espacio para bicicletas de 1,5 m2fuera de juego se recomienda. Una superficie más pequeña puede aceptable si las parcelas se limitan a menos de 60 % de aparcamiento para bicicletas. El espacio así ganado puede utilizarse para crear espacios para bicicletas grandes. Capacidades aconsejable proporcionar un capacidad equivalente de aparcamiento para bicicletas 15% número mínimo de empleados, estudiantes, visitantes o residentes en el lugar. El objetivo es absorber los periodos punta de verano e invierno. actos relacionados con la movilidad (Mai à vélo, semana de la bicicleta, etc.). movilidad...). Recomendamos encarecidamente prever la posibilidad de ampliar el espacio para con vistas a aumentar su uso. PuertasEn el caso de las puertas, se recomienda ser lo suficientemente amplia para permitir permiten que el tráfico fluya en ambas direcciones. Las puertas de doble hoja son muy recomendables recomendado. Para puertas intermedias: Se prefiere la apertura automatizada. Como La anchura de puerta recomendada es 1,20 m con una abertura de 90°. Bicicletas de carga y remolquesit Recomendamos reservar plazas de aparcamiento y zonas libres de mobiliario en el suelo para bicicletas de carga y remolques, lo que da una proporción de 1:1. Espacio para 10 bicicletas. Aparcamiento dedicado a las bicicletas de carga debe estar situado en un espacio de fácil acceso, en consonancia con la entrada si es posible. Espacio de almacenamiento y otros equipos: zonas seguras para almacenar objetos personales de los usuarios (cascos, ropa, bolsas, etc.).– obligatorio. También es aconsejable una estación de inflado para los usuarios y herramientas que les permitan llevar a cabo las reajustes (ajustar un sillín, apretar un tornillo, etc.) un freno...) antes de subirse a sus bicicletas. Estos equipamiento para mejorar la comodidad de los ciclistas. AlimentaciónSe recomienda proporcionar una fuente de alimentación, ya sea para iluminar el aparcamiento o recargar baterías para bicicletas con asistencia eléctrica. 1Consultar los resultados anuales de las pruebas antirrobo realizadas por la FUB :www.fub.fr/types-antivols 8 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas
LAS DIFERENTES MODALIDADES DE ALMACENAMIENTO DE LAS BICICLETAS: VALORES MÍNIMOS RECOMENDADOS Para garantizar la comodidad de los usuarios, debe mantenerse una distancia mínima entre dos bicicletas aparcadas. La superficie mínima recomendada por terreno de juego es de 1,5 m.2por espacio de ciclo, excluido el espacio libre. Una superficie menor puede ser aceptable si los terrenos de juego se limitan a menos de 60 % de superficie. aparcamiento de bicicletas. BICICLETAS NORMAS (excluidas las bicicletas de carga, dos etapas y triciclos de reparto) Espacio para bicicletasCarril de tráfico / liquidaciónLiquidación de cualquier obstáculo en cualquier punto del sueloAnchura entre 2 lugares Profundidadmedida- rée perpendiculai- a la allée de servicio Anchura En batalla (perpendicular)75 cm2 m1,80 m2 m a 2,20 m Espiga de 45 (en diagonal) 1,40 m para el 1er bicicleta 1 m para bicicletas siguiente 1,40 m1,20 m a 1,40 m2 m a 2,20 m A lo largo del camino de entrada (longitudinal)2 m75 cm90 cm2 m a 2,20 m Ayuda doble planta60 cm2 m2,65 m2,80 m Aumentar rueda alterna antes de 60 cm2 m1,80 m2 m Tenga en cuenta que las disposiciones más estrictas están pensadas principalmente para bicicletas sin accesorios voluminosos. (asientos para niños, cestas, etc.). GRANDES BICICLETAS GABARIT Y TRAILERS LongitudAnchuraCarril de tráfico Altura libre de cualquier obstáculo en cualquier punto del suelo Paso aislado3 m1,20 m2,50 m2 m Ubicaciones uno al lado del otro, sin separador 3 m1 m2,50 m2 m Tenga en cuenta que la distancia entre el eje de cada bicicleta y un obstáculo lateral (pared, poste, barandilla, etc.) debe ser de al menos 38 cm. Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.9
200 cm 30 cm60 cm 120 cm 140 cm 140 cm100 cm100 cm100 cm100 cm APARCAMIENTO EN ESPIGA A 45 APARCAMIENTO AISLADO PARA BICICLETAS Ubicación: Anchura entre 2 asientos100 cm (140 cm para el 1erbicicleta) ProfundidadAltura : 140 cm Carril de tráfico: ProfundidadAltura : 120 cm Ubicación: Anchura entre 2 asientosTamaño : 200 cm Distancia entre el eje de la bicicleta y el obstáculo lateralTalla : 38 cm Carril de tráfico: ProfundidadAltura : 60 cm 250 cm 300 cm 120 cm 200 cm APARCAMIENTO INDIVIDUAL UNA BICICLETA DE TAMAÑO NORMAL Ubicación: Longitud: 300 cm Anchura: 120 cm Altura libre: 250 cm Soporte de fijación : Longitud: 200 cm Altura: 30 cm 10 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas
180 cm180 cm200 cm 30 cm 30 cm 75 cm 75 cm 180 cm180 cm330 cm 75 cm 75 cm 75 cm Ubicación: Anchura entre 2 asientosAltura : 75 cm ProfundidadAltura : 330 cm Carril de tráfico: ProfundidadAltura : 180 cm Ubicación: Anchura entre 2 asientosAltura : 75 cm Espacio entre pares de bicicletasAltura : 30 cm ProfundidadTamaño : 200 cm Carril de tráfico: ProfundidadAltura : 180 cm BICICLETAS APARCADAS POR PAREJAS APARCAMIENTO CON CUBIERTA DE RUEDA DELANTERA Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.11
200 cm200 cm180 cm 38 cm 75 cm 75 cm 75 cm 200 cm200 cm200 cm 75 cm 90 cm APARCAMIENTO PERPENDICULAR ESTACIONAMIENTO LONGITUDINAL Ubicación: Anchura entre 2 asientosAltura : 75 cm ProfundidadTamaño : 200 cm Carril de tráfico: ProfundidadAltura : 180 cm Ubicación: Anchura entre 2 asientosTamaño : 200 cm ProfundidadAltura : 75 cm Carril de tráfico: ProfundidadAltura : 90 cm 12 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas
150 cm 50 cmALTURAS DE PASO Y ESPACIOS LIBRES La altura libre de los pasillos de circulación y de las plazas de aparcamiento debe ser la siguiente ser de al menos 200 cm. No obstante, el fondo de las plazas de aparcamiento podrá quedar exento de este requisito si mantiene borró la plantilla definida a continuación: 200 cm 280 cm 265 cm APARCAMIENTO DOS NIVELES Ubicación: Distancia entre dos bicicletasAltura : 60 cm ProfundidadTamaño : 200 cm Carril de tráfico: ProfundidadAltura : 265 cm AlturaTamaño : 280 cm APARCAMIENTO CON ELEVACIÓN RUEDA DELANTERA ALTERNA Distancia entre dos bicicletasAltura : 60 cm Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.13
FIJACIÓN DEL CUADRO Y DE LA RUEDA DELANTERA El soporte de fijación debe permitir laasegurar la bicicleta con un único candado en U en el lateral de la bicicleta centro del cuadro y rueda delantera como mínimo. La parte central del bastidor corresponde al tubo horizontal, tubo de sillín, tubo diagonal y tubo de dirección (véase el diagrama de al lado). Las siguientes piezas del cuadro: Quedan excluidos los obenques, las bases y las horquillas.El punto de fijación de la bicicleta al soporte de montaje debe estar situado a una distancia de altura de entre 50 y 80 cm y fijarse al bastidor del soporte de fijación (un dispositivo con cable no es subvencionable). EQUIPO CRITERIOS PARA APARCAR DE FORMA CÓMODA Y SEGURA PARTE 2 14 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas Tubo de dirección Horquilla Tija de sillínTubo horizontal Rueda Tubo de asiento Bases Cables de estanciaTubo diagonal
MONTAJE EN SUELO O PARED El soporte de fijación debe fijarse a un punto sólido del edificio, ya sea en la pared o en el suelo. No debe desplazarse, doblarse, levantarse o desmontarse. Se recomienda que el dispositivo esté integrado en el suelo. ESTABILIZAR LA BICICLETA El soporte de fijación debe permitir estabilizar sujetar firmemente toda la moto apoyándose o agarrándose el cuadro e impiden el giro de la rueda delantera. A cargado (con alforjas, enseres, asiento infantil) y sin El caballete debe poder estabilizarse. El peso de la bicicleta debe distribuirse correctamente para evitar la caída del o daños en la bicicleta (alabeo de las ruedas, etc.). A título orientativo, un peso de 10 kg en un maletas laterales en el portaequipajes y 7,5 kg suspendidos a unos 50 mm del extremo del manillar no debe provocar la caída del ciclista. bicicleta. El caballete debe ofrecer esta estabilidad sin cualquier cierre o candado2. SIMPLE El soporte de fijación debe ser de uso intuitivo. En En general, cuanto más sencillo sea el sustrato, menos Los costes de explotación y mantenimiento son elevados. En caso necesario, es aconsejable mostrar instrucciones visibles para los usuarios de los equipos que se ofrecen. La pantalla deben estar diseñadas para resistir a la intemperie y vandalismo. PRÁCTICO Y ERGONÓMICO El soporte debe permitir a los usuariosasegure su bicicleta de forma rápida, sencilla y flexible.El usuario debe poder fijar al menos el cuadro y la rueda delantera la bicicleta con un candado en U, sin tener que preocuparse de forzado. Diámetro de los tubos de sujeción:el diámetro de los tubos que componen el soporte debe ser igual o inferior a 60 mm.Un diámetro es restrictiva, ya que limita el alcance de la el margen de maniobra del usuario para fijar su bicicleta con un candado en U. Menos esfuerzoEl usuario debe poder almacenar su bicicleta sin cargarla, y con muy poco esfuerzo. en una plaza de aparcamiento bien llena que vacía. No se debe obligar al usuario agacharse o agacharse demasiado para abrocharse una correa. su bicicletaque podría representar un riesgo que los usuarios se lesionen, se ensucien o dañen el equipo. su ropa o dañar su bicicleta o las de los demás. otros. Los soportes de fijación no dejan la bicicleta a ras de suelo (alturas escalonadas, de dos pisos o soportes verticales) deben puede manejarse sin esfuerzo de más de 100 N, el equivalente a una carga 10 kg, sea cual sea el tipo de bicicleta. 22001, Ministerio del Interior y Ministerio de Comunicaciones y Tecnología de la Información. Infraestructuras (Bélgica),Guía de aparcamientos para bicicletas, p.33 Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.15
22001, Ministère de l'Intérieur et du Ministère des Communications et de l'Infrastructure (Bélgica), Le guide du stationnement pour vélos, p.33 COMPATIBLE El soporte debe permitir fijar cualquier tipo de bicicleta (bicicleta holandesa, bicicleta de montaña, bicicleta todo terreno), bicicleta con asistencia eléctrica (BEA), bicicleta plegable, bicicleta de montaña, etc. bicicleta de carretera, bicicleta de gravilla, bicicleta para niños, bicicleta PMR, bicicleta extendidos/largos, etc. - excepto bicicletas de carga, vehículos de dos ruedas y patinete, bicicleta reclinada)y ser compatible con todos tipos de anchura de neumáticos, tamaños de manillar... Dimensiones de la bicicleta: -LongitudEl tamaño de una bicicleta varía entre 1,80 m y 2 m de longitud. largo, - Anchura del manillarAltura: de 50 cm a 65 cm. Tallas especiales de bicicleta: -LongitudEl tamaño de una bicicleta especial varía de 2 m para una moto ampliado a 2,60 m para un vehículo de dos ruedas, - Anchura50 cm a 90 cm para un scooter. RESISTENTE Los materiales elegidos deben ser de alta calidad. Deben demostrar solidez ante actos vandálicos y durabilidad frente a los elementos.La elección del acero galvanizado es muy recomendable para estructuras equipo. Antivandálico:arañazos, etiquetas, llama... A título indicativo, el tiempo de rodaje a herramientas portátiles (cizallas, sierras para metales, sierras pequeñas, etc.). amoladora a batería portátil, cortapernos, etc.) debe superar los cinco minutos2 . Resistente al paso del tiempo y a la intemperie: oxidación,decoloración,óxido,rayos ultravioleta,corrosión,etc. Además, se recomienda dar prioridad a soportes fijos, que siguen siendo funcionales aunque estén descoloridos, en lugar de dispositivos mecánica,querequieremásmantenimiento y donde la calidad del servicio tiende a deteriorarse en el con el paso del tiempo. FÁCILMENTE DETECTABLES POR LOS DISCAPACITADOS VISUALES El equipo debe ser fácil de detectar por los discapacitados visuales. VISIBILIDAD NOCTURNA Es aconsejable cubrir, al menos en parte, el equi bandas reflectantes para facilitar visibilidad nocturna. CASOS ESPECIALES DEPÓSITO INDIVIDUAL SEGURO La bicicleta debe poder estabilizarse y fijarse en su sitio. del bastidor y de al menos una rueda con un cierre en U, mediante más el sistema de cierre de la taquilla. La bicicleta debe poder almacenarse en posición vertical;guardar la moto en diagonal no es una solución viable. Es aconsejable prever la posibilidad de para que los usuarios cuelguen o guarden objetos objetos personales dentro. SOPORTE DE FIJACIÓN TIPO CREMALLERA 16 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas
El soporte debe permitir al usuario fijar el cuadro y rueda delantera con un cierre en U. Cuando esté colocada en el portabicicletas, la bicicleta debe estar estable y el marco se basa en una estructura:peso de la bicicleta debe distribuirse correctamente para evitar su caída o daños (alabeo de la rueda), etc.). Las abrazaderas de rueda no son subvencionables. La estantería debe poder adaptarse a diferentes anchuras ruedas y neumáticos.También debe ser posible aparcar una bicicleta equipada con frenos de disco, o horquillas hidráulicas, sin riesgo de roces ni daños. daños. SOPORTE DE FIJACIÓN DE DOBLE ETAPA El soporte debe estar provisto de un sistema de asistencia, que debe restringir en la medida de lo posible el esfuerzo del usuario.Manipulación de la rejilla superior no debe superar una fuerza de 100 newtons, es decir. el equivalente a una carga de 10 kg, sea cual sea el modelo. tipo de bicicleta. Cuando esté desplegada, la rejilla superior debe tener como máximo cerca del suelo, para facilitar la carga al usuario de la bicicleta. El portaequipajes inferior debe disponer de un espacio suficiente para facilitar a los usuarios el acceso a sus bicicleta. El objetivo es evitar que los usuarios tengan que contorsionarse para acceso a su bicicleta, sobre todo cuando todos los está ocupado. Debe prestarse especial atención a al mantenimiento de este sistema para garantizar fácil manejo de la rejilla superior (engrasar todos los 6 meses-1 año según el uso). SOPORTE DE FIJACIÓN VERTICAL Este tipo de soporte debe estar equipado con asistencia mecánica para que el puede guardarse sin necesidad de transportarla.El esfuerzo requerido no debe superar los 100 N, el equivalente a un 10 kg de carga, sea cual sea el tipo de bicicleta.Por ajo- una bicicleta equipada con guardabarros e iluminación trasera debe poder colocarse verticalmente sin fricción en el suelo y sin riesgo de daños equipo.Debe prestarse especial atención a al mantenimiento de este sistema para garantizar que siga siendo fácil manejo del soporte. SOPORTE DE FIJACIÓN PARA BICICLETAS ESPECIALES El accesorio debe estar situado a una altura comprendida entre entre 30 cm y 1 m del suelo(barras, anillas, etc.). A un arco de 30 cm de alto y 2 m de largo es recomendada. Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.17
Sistema de cierre seguro para locales o taquillasO+ 0,5 puntos Separados de los vehículos de motor:muro, barandilla de al menos 1 m de altura de altura o un retranqueo adicional de al menos 90 cmO Protegidoespacio abierto o interiorO+ 1 punto Iluminado:el alumbrado público o colectivo es a veces suficienteO+ 0,5 puntos Visible para los usuariosR Situado en la planta baja, o 1ersótanoR Situado a menos de 50 m del destinoR Accesible en pendientes suaves(menos de 5,7° o 10 %)R- 0,5 pt si la pendiente es mayor Libre de obstáculosEscalones, bordillos, puertas manuales, peldaños, etc.R Máximo 2 puertas de apertura manual desde el exterior (excluida la puerta del local y las puertas automáticas)R+ 1 punto (si hay menos de 2 obstáculos para llegar al aparcamiento) Camino iluminado y señalizado, separado de coches y peatonesR + 1 punto (si la ruta está señalizada y marcada) + 1 punto (si está separado físicamente de la entrada) Accesible para personas con movilidad reducidaR Exhibición de las normas que rigen el uso correcto de los localesR Superficie mínima por parcela de 1,5 m2fuera de juegoR Capacidad equivalente al menos a 15 % del número de empleados y estudiantes, visitantes o residentesR+1 pt (3 %) +2 pts (5 %) +3 pts (10 %) Espacios y zonas libres de mobiliario para bicicletas bicicletas y remolques especiales (ratio 1 plaza para 10 bicicletas)R+ 0,5 puntos Taquillas, puestos de inflado y herramientasR+ 1 punto ANEXO LISTA DE CONTROL DE CRITERIOS Esta cuadrícula es una herramienta que le ayudará a comprobar la idoneidad del equipo que ha elegido, así como la conformidad de desarrollo del aparcamiento. Primas de los programas Alvéole Plus y Objectif Employeur Las becas Pro-Vélo están sujetas a la validación de los criterios obligatorios que se enumeran a continuación. Para obtener la etiqueta Pro-Vélo Empleador, sólo se requiere la presencia de un lugar donde se pueda fijar la bicicleta al vehículo. El cuadro y la rueda deben estar equipados con un bloqueo en U. Los demás criterios no son obligatorios, pero puede, no obstante, utilizarse para obtener puntos adicionales para la puntuación de la auditoría. ACCESORIOSALVEOLE PLUS Y OEPV ETIQUETA EMPLEADOR PRO-VÉLOCRITERIOS DE ADMISIBILIDAD OOBLIGATORIORRECOMENDADO * Alvéole Plus: obligatorio, excepto para los refugios abiertos. 18 / Guía para instalar aparcamientos prácticos y seguros para bicicletas
Sistema de fijación de la bicicleta al cuadro y a la llanta. rueda delantera con dispositivo antirrobo U(incluso dentro de un punto de consigna seguridad individual) O Como mínimo 1 tono obligatorio Soporte para fijar la bicicleta de forma rápida y sencilla y flexibilidadO Punto de suspensión a una altura de entre 50 y 80 cmO Soporte de fijación que puede fijarse a un punto integrado en el bastidorO Soporte para estabilizar toda la moto apoyándose o mantenimiento del chasisO Diámetro de los tubos de soporte de fijación igual o inferior a 60 mmO Sistema para guardar la bicicleta sin tener que cargar con ellaO Sistema que requiere un esfuerzo no superior a 100 newtons, el equivalente a una carga de 10 kgO Soporte para fijar cualquier tipo de bicicletaO Apoyo con materiales que demuestren su resistencia (prueba de tiempo, vandalismo)O Soportes de dos pisos y verticalesequipado con un sistema de asistencia para levantar la motoO Instalación de soportes de doble piso y verticales en refugios abiertos No recomendado (recomendado sólo en instrucciones y locales asegurado) EQUIPO REFERENCIAS 2001, Ministère de l'Intérieur et du Ministère des Comunicaciones e Infraestructuras (Bélgica), Guía de aparcamientos para bicicletas, 2013, Ministerio francés de Ecología, Desarrollo Sostenible y Medio Ambiente. y Energía,Aparcamiento de bicicletas en espacios privadosdimensiones y características, 2016, Fédération française des Usagers de la Bicyclette, Aparcamiento de bicicletas en edificios de viviendas y oficinas, Diseño y disposición interior, Guía práctica para profesionales inmobiliario, 2022, Ministère de la Transition écologique et de la Cohesión territorial,Aparcamiento de bicicletas en edificiosdimensiones y características. IlustracionesFUB. ALVEOLE PLUS Y OEPV ETIQUETA EMPLEADOR PRO-VÉLO Guía para instalar aparcamientos de bicicletas prácticos y seguros /.19
GUÍA DE APARCAMIENTOS PRÁCTICOS Y SEGUROS PARA BICICLETAS - FEBRERO 2024 La elaboración de esta guía ha sido financiada por
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